اولين كشتي اقيانوس پيماي ساخت ايران به نام كشتي ايران- اراك

اولين كشتي اقيانوس پيماي ساخت ايران به نام كشتي ايران- اراك سه شنبه هفته آينده به آب انداخته خواهد شد. سلمان ضربي مديره پروژه نصب كشتي ايران- اراك با اعلام اين خبر اظهار داشت: كشتي ايران- اراك اولين كشتي از مجموعه پنج فروند كشتي اي است كه در حال حاضر در مجتمع كشتي سازي و صنايع فراساحل ايران ساخته مي شود.
    وي افزود: از زمان انعقاد قرارداد تاكنون دو سال براي ساخت اين كشتي وقت صرف شده است. در حقيقت اين اولين كشتي در خاورميانه است كه با اين ابعاد ساخته مي شود و ما اميدواريم كه اين جايگاه را با حمايت دولت ارتقا دهيم. وي با بيان اينكه اين كشتي كاملاً مشابه كشتي هايي است كه در كشورهاي پيشرفته در حال ساخت است، اظهار داشت: ما اولين كشوري هستيم كه در منطقه خاورميانه با اين حجم و ابعاد گسترده كار را آغاز كرده ايم و اميدواريم كه اولين كشوري در خاورميانه باشيم كه محصولات و كشتي هاي خود را صادر مي كنيم. مهندس ضربي در خصوص مشخصات فني كشتي گفت: اين كشتي در هنگام به آب اندازي ۷ هزار و ۵۰۰ تن وزن خواهد داشت كه با نصب موتور و استراكچر وزن آن به ۹ هزار تن افزايش خواهد يافت. قدرت موتور كشتي ۱۶ هزار و ۷۰۰ كيلووات است، طول آن ۱۸۷ متر، عرض آن ۸/۲۹ متر، ارتفاع ۱۸ متر و آبخور كشتي ۱۰ متر است. وي در خصوص مشخصات كشتي تاكيد كرد: اين كشتي از نوع كشتي هاي كانتينربر ۲۲۰۰ TEU است كه قادر خواهد بود اين تعداد كانتينر را در ابعاد ۲۰ فوتي يا شش متري حمل كند، در واقع ۸۳۰ كانتينر در انبارهاي كشتي و ۱۳۰۰ كانتينر نيز در عرشه اين كشتي بارگيري مي شود. وي افزود: ساختمان اين كشتي در ۹ طبقه مجزا براي بخش فرماندهي و اقامت كاركنان، افسران و ملوانان در نظر گرفته شده است. وي با بيان اينكه سرعت دريانوردي كشتي ۳۲ نات يا گره دريايي است كه سرعت بسيار خوبي براي اين كشتي محسوب مي شود، گفت: اين كشتي با توانايي دو هزار تن سوخت گيري و ۴۰۰ تن آب آشاميدني قابليت مسافرت ۲۵ روزه بدون توقف در اقيانوس ها را به طور مستمر دارد و به دليل سرعت مناسب كشتي قادر خواهد بود تا خود را در زمان هاي تعيين شده به بنادر مختلف دنيا برساند.
    وي با بيان اينكه وزن موتور كشتي ۶۰۰ تن است، ابراز داشت: اين كشتي در قرارداد مجتمع كشتي سازي و صنايع فراساحل ايران با شركت كشتيراني جمهوري اسلامي با ارزش ۳۵ ميليون دلار ساخته مي شود كه به دليل پايين بودن هزينه نيروي انساني در كشور ساخت اين كشتي ها با قيمت پايين تري در ايران نسبت به ساير كشورها انجام خواهد شد. وي تاكيد كرد: قيمت اين كشتي در بازار جهاني ۴۵ ميليون دلار برآورد مي شود كه ورود به صنعت كشتي سازي به دليل استراتژيك بودن اين صنعت از صرفه بسياري برخوردار است. مدير پروژه به آب اندازي اولين كشتي اقيانوس پيماي ايراني در ادامه خاطرنشان كرد: با ساخت اين كشتي و اثبات توانمندي داخلي، حمايت هاي دولتي در بخش كشتي سازي افزايش خواهد يافت و به رغم سختي هاي بسيار ما موفق به ساخت اولين كشتي اقيانوس پيماي ايراني به دست توانمند مهندسين داخلي شديم. وي تصريح كرد: كليه عمليات ساخت و نصب تجهيزات اين كشتي در داخل انجام شده، البته يك مشاور آلماني در بخش طراحي با ما همكاري داشته است. وي در خصوص ميزان اشتغال زايي در ساخت اين كشتي گفت: سازندگان و پيمانكاران مختلفي در اين كار حضور داشتند و تمام اين نيروها از مردم بومي منطقه و استان هرمزگان بودند و حدود دو هزار نفر هم اكنون در مجتمع كشتي سازي و صنايع فراساحل ايران مشغول به فعاليت هستند، به همين ميزان نيز نيروهاي پيمانكار داخلي به طور مستقيم در ساخت اين شناور فعاليت كردند.
    مهندس ضربي در ادامه گفت: در ساخت يك كشتي حدود ۳۰۰ شركت واسطه اي درگير مي شوند و تعداد نيروهايي كه در خارج از كارخانه كشتي سازي درگير ساخت مي شوند تعدادشان بسيار زيادتر است. وي با بيان اينكه همه كشتيراني هاي روز دنيا هم اكنون منتظرند تا كشتي ساخت جمهوري اسلامي ايران را با پرچم ايران در اقيانوس ها ببينند، تاكيد كرد: به آب اندازي اين كشتي ارتقاي بزرگي به صنعت ما خواهد بخشيد و نام جمهوري اسلامي ايران را در جرگه سازندگان كشتي اقيانوس پيما به ثبت خواهد رساند. ضربي با بيان اينكه با ساخت اين كشتي فاصله ۳۰ساله صنعت كشتي سازي ايران با كره جنوبي به چند سال كاهش مي يابد، تاكيد كرد: اين كشتي از كشتي هاي مدرن دنيا است. در واقع كشتي هاي كانتينر بر به دليل پيچيدگي هايي كه دارند از صنعت و تكنولوژي روز دنيا در آنها استفاده مي شود و مجهز به سيستم ناويري شناورهاي مدرن دنيا است.
    ضربي با بيان اينكه كشتي سازي در دنياي امروز يك صنعت سنگين محسوب مي شود كه صنايع مختلف ديگري را نيز با خود به حركت درمي آورد، گفت: ما در دنياي امروز شاهديم كه دولت ها از اين صنعت به طور جدي حمايت مي كنند. چرا كه در دنيا ثابت شده دولت ها بايد از اين صنعت حمايت كنند و خوشبختانه اين قاعده در جمهوري اسلامي ايران نيز در حال آغاز است به طوري كه هم اكنون لايحه توسعه صنايع دريايي در مجلس تحت بررسي است و ما اميدواريم كه اين لايحه به زودي مراحل بررسي را در كميسيون صنايع و معادن طي كند و در صحن علني مجلس به تصويب برسد تا جهش بزرگي در صنايع دريايي كشور ايجاد شود.
    مدير پروژه به آب اندازي اولين كشتي اقيانوس پيماي ايراني در ادامه گفت: به دليل وجود پتانسيل هاي مختلف در كشور، وجود مرزهاي گسترده آبي و اشتغال زايي فراوان ما هيچ راهي نداريم جز اينكه اين صنعت را به عنوان يك صنعت استراتژيك گسترش دهيم و از مزاياي آن در كشور استفاده كنيم.
    ضربي در خصوص اخذ سفارشات خارجي اظهار داشت: در حال حاضر ما از كشورهاي خارجي نيز براي ساخت كشتي تقاضا داريم و كشورهايي براي ساخت كشتي به ما مراجعه كرده اند. به همين دليل با به اتمام رسيدن طرح توسعه مجتمع كشتي سازي و صنايع فراساحل ايران قادر خواهيم بود تا سفارشات جديدتري اخذ كنيم. به طوري كه در حال حاضر يك حوض خشك در اين شركت كشتي سازي در حال ساخت است كه اميدواريم با احداث آن بتوانيم سفارش هاي بيشتري را از كشورهاي خارجي دريافت كنيم. وي با تاكيد بر اينكه ساخت كشتي در هر كجاي دنيا كه صورت بگيرد تحت استاندارد هاي بين المللي خواهد بود، گفت: ما در حال حاضر دو قرارداد فعال يكي با كشتيراني جمهوري اسلامي ايران براي ساخت شش فروند كشتي و قرارداد ديگري با شركت ملي نفتكش براي ساخت دو فروند نفتكش داريم.

روشن شدن اولین کشتی ایرانی

با نصب موتور اولین کشتی ساخت داخل توسط شرکت خارجی تحت قرارداد، این کشتی وارد ناوگان حمل ونقل دریایی خواهد شد.

مظفر اعوانی معاون سرمایه گذاری صنعتی سازمان گسترش و نوسازی صنایع گفت: «سازمان گسترش بر اساس قراردادی که برای ساخت سه فروند کشتی با شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران امضا کرده است، اولین کشتی از این قرارداد را پس از اتمام کارهای خشکی در سال گذشته به آب انداخت تا مراحل ساخت در آب آن را تمام کند.» وی افزود: «هرچند این قرارداد پس از چندی لغو شد اما سازمان گسترش و نوسازی صنایع به دنبال نهایی کردن ساخت این کشتی هاست و در حال حاضر کشتی اول تقریباً تمام شده و فقط منتظر نصب موتور است تا تست دریایی انجام شود.»اعوانی تصریح کرد: «چون موتور کشتی تحت تضمین شرکت «مان» است که یک شرکت خارجی است و برای استفاده از گارانتی باید شرکت خارجی در هنگام نصب و راه اندازی موتور حضور داشته باشد، هم اکنون منتظر نمایندگان این شرکت هستیم.»وی خاطر نشان کرد:« این کشتی اولین کشتی ایرانی است که در این حجم و اندازه ساخته و به آب انداخته می شود و پیش از آغاز ماه رمضان و احتمالاً در هفته دولت این کشتی رسماً در آب انداخته شده و در آب های دنیا تردد خواهد کرد.»معاون سرمایه گذاری صنعتی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران درباره سرمایه گذاری و هزینه های انجام این طرح اظهار داشت: «قرارداد اولیه راه اندازی این کشتی 33 میلیارد تومان بود ولی قیمت تمام شده نزدیک به 50-45 میلیارد تومان شده است که علت آن اولین تجربه ایران برای ساخت کشتی بوده است.»