افسر مهندسی کشتی

این دانشگاه در سال 1355 با همکاری دانشگاه سات هامپتون انگلستان و دانشگاه سیستان و بلوچستان (تحت عنوان دانشکده دریانوردی و علوم دریایی چابهار) جهت تربیت نیروی متخصص ناوگان دریایی کشور تاسیس شد و مدیریت و راهبری آن توسط پرسنل و مدرسین انگلیسی انجام می گرفت.
در سال 1357 با پیروزی انقلاب شکوهمند اسلامی ایران کلیه پرسنل خارجی دانشگاه را ترک نموده و کلیه امور به استادان ایرانی محول شد.
تاکنون 25 دوره دانشجو در رشته دریانوردی عرشه و 11 دوره مکانیک کشتی از طریق کنکور سراسری به این دانشگاه وارد شدند. در حال حاضر 19 دوره از دانشجویان عرشه و 3 دوره از دانشجویان مکانیک کشتی و 8 دوره از دانشجویان مدیریت بازرگانی دریایی فارغ التحصیل و جذب بازار کار داخلی و ارگانهای دریایی و شرکتهای کشتیرانی شده اند.
اینک 5 دوره دانشجوی دریانوردی ، 4 دوره دانشجوی مکانیک کشتی و 11 دوره مدیریت و بازرگانی دریایی در حال تحصیل می باشند.
این دانشگاه در سال 1381 از دانشگاه سیستان و بلوچستان منفک گردید و بعنوان یک مرکز آموزش عالی دریانوردی و علوم دریایی مستقل کار خود را تا سال 1384 ادامه داد و از تیر ماه سال 1384 از مرکز آموزش عالی به دانشگاه ارتقاء یافت و رشته های جدید مهندسی کشتی سازی، مهندسی الکترونیک و مخابرات دریایی و مهندسی شیلات نیز به رشته های قبلی اضافه گردید.
در حال حاضر تمام دروسی که قبلاً توسط استادان خارجی تدریس   می شد اینک توسط استادان ایرانی منجمله فارغ التحصیلان ممتاز این دانشگاه که دکتری خود را با استفاده از بورس همین دانشگاه از خارج از کشور اخذ نموده اند ارائه و مدیریت می شود.

 دانشگاه دارای یک مجتمع آموزشی با 680 دانش آموز متشکل از دبستان و راهنمایی غیرانتفاعی و دبیرستانهای شبانه روزی دخترانه، پسرانه و مراکز پیش دانشگاهی می باشد.
این مجتمع از سال 1370 تاکنون یکی از پایگاههای تعلیم و تعلم باکیفیت عالی در منطقه بوده که تمام دانش آموزان ورودی آن از سوم راهنمایی از طریق آزمون سراسری سازمان سنجش و آموزش کشور پذیرفته می شوند. حدود 100% از فارغ التحصیلان این مجتمع در کنکور سراسری دانشگاهها نیز قبول شده و تعدادی از اعضاء هیئت علمی فعلی دانشگاههای کشور بویژه در سطح استان (چابهار، زابل، زاهدان) و متخصصین منطقه از فارغ التحصیلان این مجتمع شبانه روزی            می باشند.
این دانشگاه در حال حاضر بعنوان یکی از دانشگاههای تخصصی و قطب آموزش و پژوهش صنعت دریانوردی و علوم دریایی ایران و خاورمیانه بوده و دارای 3 دانشکده و حدود 3000 نفر دانشجو در حال تحصیل دارد:
 
1-دانشکده مهندسی دریا:
- کارشناسی دریانوردی (عرشه)
-کارشناسی مهندسی کشتی (موتور)
-کارشناسی مهندسی کشتی سازی
-کارشناسی مهندسی الکترونیک و مخابرات دریایی
-کاردانی ناوبری
-کارشناسی ارشد دریانوردی –حمل و نقل دریایی
-کارشناسی ارشد دریانوردی-بندر و کشتیرانی

2-دانشکده علوم دریایی :
-کارشناسی مهندسی منابع طبیعی (گرایش شیلات)
-کارشناسی فرآوری محصولات شیلاتی
-کارشناسی تکثیر و پرورش آبزیان
-کارشناسی زیست شناسی (گرایش دریا)

3- دانشکده مدیریت و حمل و نقل دریایی:
-کارشناسی مدیریت بازرگانی دریایی 
-کارشناسی مدیریت بازرگانی دریایی (گرایش گمرکی)
-کارشناسی مدیریت بازرگانی دریایی (گرایش بندر و کشتیرانی)
-کارشناسی مدیریت بازرگانی دریایی(گرایش مناطق ویژه)
-کارشناسی علوم اقتصادی –اقتصاد بازرگانی
-کارشناسی مترجمی زبان انگلیسی
-کارشناسی ارشد مترجمی زبان انگلیسی

گروههای آموزشی مستقل:
-گروه آموزشی علوم پایه
-گروه آموزشی معارف اسلامی
گروههای مذکور به کلیه دانشکده ها خدمات آموزشی ارائه می نمایند.

رشته های جدید التاسیس:
رشته های زیر اخیراً و در سالهای 1385و 1386 به تصویب وزارت علوم ، تحقیقات و فناوری رسیده و فعالیت خود را آغاز نموده است .

کارشناسی ارشد:
-حمل و نقل دریایی
-بندر و کشتیرانی
-مترجمی زبان

کارشناسی :
-زیست شناسی دریا
-اقتصاد و بازرگانی
-مهندسی عمران گرایش سازه دریایی
-فرآوری محصولات شیلاتی
-تکثیر و پرورش آبزیان

کاردانی:
-ناوبری

      تعداد کل رشته های تحصیلی دانشگاه 23 رشته می باشد.      

پردیس جدید (صد هکتاری) دانشگاه:
پردیس جدید دانشگاه در بین چابهار و کنارک جنب کارخانه آب شیرین کن کنارک در اراضی شهر جدید تیس قرار دارد و دارای بخشهای  زیر است.
1-اردوگاه پیامبر اعظم (ص)
2-دانشکده شیلات و آبزیان
3-مرکز تحقیقات علوم دریایی چابهار-کنارک

مراکز تحقیقاتی و گروههای پژوهشی دانشگاه:
الف-مرکز تحقیقات زمین شناسی : 1-گروه پژوهشی زمین شناسی دریایی-رسوب شناسی 2-گروه پژوهشی مورفولوژی سواحل و پوسته اقیانوسی.
ب-مرکز تحقیقات علوم زیستی دریای عمان: 1-گروه پژوهشی زیست دریا 2-گروه پژوهشی فناوری دریا.
ج-مرکز تحقیقات اقتصاد و مدیریت بازرگانی: 1-گروه پژوهشی اقتصاد و بازرگانی 2-گروه پژوهشی مدیریت بازرگانی.
د- و گروه پژوهشی زبان و ادبیات انگلیسی .

رياست محترم دانشگاه:دانشگاه و علم تمام زندگي ما است و خوشحاليم كه در اين راه تلاش مي كنيم 

خلاصه عملكرد دو ساله دانشگاه دريانوردي و علوم دريايي ايران-چابهار
از آغاز دولت نهم تاکنون

خوشبختانه شناخت دانش‌آموزان ایران از دریا یک شناخت تئوری نیست کمتر دانش آموزی را می‌توان پیدا کرد که دریا را ندیده باشد، شمال و جنوب کشور ما یا به عبارتی مرزهای آبی طولانی کشور ما را به این ذخیره بی‌انتها و ارزشمند متصل کرده اکتشاف، ماجراجویی، تغذیه از دریا، تجارت، اسرار دریا، جاذبه‌های این بخش عظیم از کره خاکی ماست. از قرن نوزدهم به بعد، روش‌های نوین علمی باعث رشد سریعی در صنعت کشتی‌سازی شد و اصول فیزیکی برای حل اغلب مشکلات اساسی به کار امد.
کشتیها با فلز ساخته شدند و نیروی مکانیکی، جایگزین نیزوی باد گشت و در نهایت شناورهای بزرگتر، سریعتر و مطمئن‌تری ساخته شد.
گرچه مانند بسیاری از زمینه‌ها ایرانیان در این صنعت پیشرو بوده‌اند و بسیاری از محققان اختراع سکان و بادبان مثلثی شکل را که هر کدام در زمان خود انقلابی در دریا نوردی ایجاد کرده‌اند به دریانوردان ایرانی نسبت می‌دهند.
ایران در این بخش از کشروهای در حال توسعه است، اما در پنج سال اخیر با تشکیل شرکت‌های بزرگ و سرمایه‌گذاری‌های کلان بازار کار این رشته صنعتی و مادر بسیار قدرتمند گشته و در راستای این گسترش بنادر به نحو مطلوبی تجهیز شده‌اند کشتی سازی در گذشته علم یا هنر بوده اما امروزه به شاخه‌ای از مهندسی گفته می‌شود که در زمینه‌ای بسیار وسیعتر کار می‌کند. زمینه‌ای شامل تحقیق، طراحی، ساخت و تعمیر هر سیستم مهندسی‌ای که در سطح دریا حرکت می‌کنند، مانند کشتی‌های تجاری، خدماتی، ماهیگیری، جنگی، تفریحی یا کشتی‌هایی که به منظور اهداف خاص (سرعت بیشتر) طراحی می‌شوند مانند هاورکرافت، هیدورفویل یا کشتی‌های دارای چند بدنه مانند زیردریایی‌ها یا سیستم‌های کنترل از راه دور مانند اژدر و در نهایت سازه‌های دریایی از قبیل سکوهای متحرک اکتشاف و استخراج نفت و اسکله‌ها.
رشته کشتی‌سازی، یک رشته بین رشته‌ای است زیرا در ساخت یک کشتی، تخصص‌های متعددی مورد نیاز است مانند برق، مکانیک، عمران و متالوژی یک دانشجوی رشته کشتی‌سازی باید در درس‌های ریاضی و فیزیک بسیار قوی باشد همچنین دانش برنامه‌نویسی کامپیوتر بسیار راهگشاست. طول دوره تحصیل این رشته در مقطع کارشناسی 4 سال است.

سطوح رشته

درسهای رشته

صنعت و بازار کار

وظیفه مهندس کشتی‌سازی، در دو زمینه مطرح است:
اول، امور مربوط به طرح کلی و همیاری کشتی که باید برآورنده خواسته‌های صاحب طرح از نقطه نظر کارایی، قابلیت اعتماد و مسایل اقتصادی باشد، البته با در نظر گرفتن محدودیتهای مربوط به امنیت و سلامت کشتی، قوانین و مقررات و استانداردهای مربوط و برنامه زمان بندی تحویل کشتی یا سازه دریایی.

وظیفه دوم، امور ویژه در مهندسی کشتی، شامل طراحی بدنه و سازه است، به گونه‌ای که بر‌آورنده نیازهای شناوری، معادل، هیدرودینامیک، حرکت در امواج دریا و استحکام کشتی، و همچنین سیستم‌هایی نظیر تخلیه بار، لوله کشی، محل اسکان خدمه، طراحی پروانه، سکان و. . . باشد.

موضوع اصلی فراروی یک کشتی‌ساز، طراحی یک کشتی به نحوی است که توانائی حمل مقدار معینی بار و مقاومت و حرکت در دریای متلاطم را داشته باشد و با سرعت معینی حرکت کند.
به میدان آمدن کشتیهای تندرو و با بدنه‌های جدید و روشهای جذب انرژی حاصل از جزر و مد امواج آب، افقهای جدیدی را در این زمینه گشوده است.
« رشته کشتی‌سازی، یک رشته بین رشته‌ای است.» این جمله‌ای است که بسیاری از متخصصان این صنعت به آن اعتقاد دارند، زیرا در ساختن یک کشتی، تخصصهای متعددی مورد نیاز است، تخصصهایی مانند مکانیک، عمران، برق، متالوژی و. . . . اینک وظیفه مهندس کشتی‌ساز این است که ضمن طراحی و محاسبات مربوط به بدنه کشتی، ارتباط دهندة تخصصهای ذکر شده باشد.
کشتی، یک سیستم پیچیده مهندسی است که از سیستم‌های کوچکتری که آنها نیز تا حد زیادی پیچیده‌اند، تشکیل شده است. طراحی یک کشتی از نظر فنی، روشهای مختلفی دارد و نرم افزارهای فراوان و در عین حال گرانقیمتی نیز در این زمینه وجود دارد. به‌طور کلی در تمام زمینه‌های مهندسی دریا و کشتی‌سازی، به‌ دلیل پیچیده و طولانی بودن محاسبات و حساسیت نتایج به دست آمده، از امکانات کامپیوتری در سطح وسیعی استفاده می‌شود.
یک مهندس کشتی‌سازی می‌تواند به عنوان کارشناس در دفاتر و شرکتهای طراحی و مشاوره و در کارگاهها و کارخانه‌های ساخت و تعمیر شناورها و سازه‌های دریایی مشغول بکار شود. کارگاهها و کارخانه‌های کشتی‌سازی کشورمان بیشتر در جنوب و در بندرعباس و بوشهر مستقر هستند. البته در کنار دریای خزر و در شهر نکا نیز یک کارخانه کشتی‌سازی وجود دارد. علاوه بر اینها، در دیگر شهرهای ساحلی شمالی و جنوبی ایران نیز کارگاههای کوچکتری مستقرند. بازار کار این رشته متنوع است.