دریانوردی ، کشتی، الکترونیک و مخابرات دریایی
دريا سالار ”آلفرد تيرهامان“ ابداع كننده استراتژی دريايی در اوايل قرن بيستم می گويد: «اقيانوسهای كره زمين، حبابی پر آب هستند كه 3/4 جدار زمين را پوشاندهاند. هر كشور و يا ائتلافی از كشورها كه قدرت فرماندهی بر اين درياهای بزرگ را داشته باشد، میتواند ثروت دنيا را كنترل كند و از اين طريق بر كره زمين مسلط شود. البته شرط اساسی و لازم برای اين كار، وجود يك نيروی دريايی قدرتمند است كه دارای پايگاههای عملياتی در داخل كشور و ماوراء درياها باشد و با انبوهی از كشتيرانی تجارتی، تكميل و پشتيبانی شود.» اين استراتژی دريايی توسط قدرتهای بزرگ جهانی در جنگ جهانی اول و بعدها در جنگ جهانی دوم و سالهای جنگ سرد دنبال شد و با پيشرفت پر شتاب فناوری ناشي از جنگ جهانی دوم، آمريكا و شوروی سابق از استراتژی دريايی برای دستيابی به منافع ملی و اهداف استراتژيكی خود نهايت بهره را بردند. كشور آمريكا هم اكنون نيز از پيروان ثابت قدم استراتژی دريايی است و ناوگان رزمی و بازرگانی وابسته به آن در تمام آبهای حساس جهان حضور داشته و قدرت خود را به منظور اعمال سياستهای خارجی اين كشور مورد بهرهبرداری قرار میدهد و اين قدرت را از محلهای حضورشان به سرزمينهای مورد نظر نفوذ داده و منتقل میسازد. كشور ايران به دليل موقعيت جغرافيايی خاص (دسترسی به خليج فارس و دريای مازندران)، وسعت مناطق دريايی و شرايط آب و هوايی مناسب برای دريانوردی در اين مناطق، از موقعيت خوبی برای دريانوردی برخوردار است و برای حفظ منافع ملی حياتی در خليج فارس، دريای عمان، اقيانوس هند و دريای مازندران و شركت در فعاليتهای دريايی و دريانوردی اعم از اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی ؛ بايد يك نيروی دريایی مقتدر، متفكر، متعهد، طراح و مطابق با معيارهای مطرح در قرن بيست و يكم داشته باشد.
کشور ما،ایران، در حدود 2700 کیلومتر ساحل و11 بندر تجاری دارد که 2000 کیلومتر آن در جنوب کشور قرار داشته و به آبهای آزاد دنیا متصل است .ازبین راه های حمل ونقل زمینی، هوایی و دریایی، حمل ونقل دریایی مقرون به صرفه تر است و به همین دلیل 90 درصد صادرات غیر نفتی و تقریبا” تمامی صادرات نفتی کشور به وسیله کشتی ها صورت می گیرد.
علاوه بر این حمل و نقل دریایی، توسعه ناوگان دریایی باعث کسب درآمد های ارزی بیشتری نیز می شود.
مهندسی کشتی
فارغ التحصیلان گرایش مهندسی کشتی ، هدایت فنی کشتی ها را بر عهده می گیرند.
به عنوان مدیر فنی کشتی مسوول تعمیر، نگهداری و راه اندازی موتور هستند و دانشجویان این رشته دوره کارآموزی 6 ماهه را بر روی کشتی های اقیانوس پیما در خارج از کشور می گذرانند.
واحدهای دانشجویان مهندسی کشتی شامل برق و مکانیک می شود. چون آنها باید در مورد موتور کشتی اطلاعات دقیقی بیاموزند.
هر کشتی تجاری نیاز به 5 مهندس کشتی تحت عنوان های مهندسی کشتی 5 تا مهندس کشتی 1 دارد. از نظر وضعیت درآمد نیز چون مهندسان کشتی مقداری از حقوق خود را به ارز دریافت می کنند ، نسبت به مهندسان دیگر، درآمد بیشتری دارند.
دروس مشترك در گرايشهای مختلف مهندسی دريا:
رياضی، معادلات ديفرانسيل، محاسبات عددی، فيزيك مكانيك، فيزيك، شيمی و خواص مواد، مبانی مهندسی برق، رسمی فنی، استاتيك، ديناميك، مقاومت مصالح، ترموديناميك، مكانيك سيالات، طراحی اجزاء و ماشين، انتقال حرارت، كنترل اتوماتيك.
دروس تخصصی : شناخت كشتی، الكترونيك ارتباطات، آرشيتكت كشتی، كمكهای اوليه، دريانوردی و ملوانی، ماشين دريايی، صافی های فرعی، سيستمهای انتقال قدرت
مهندس دریانوردی
هدایت و رهبری کشتی و مدیریت نیروی انسانی شاغل بر روی کشتی وظیفه یک مهندس دریانوردی است.
مهندسان دریانورد 18 ماه دوره کارآموزی را بر روی آبهای خارج از کشور می گذرانند.
دانشجویان مهندسی کشتی و دریانوردی باید از سلامت کافی برخوردار باشند و به همین دلیل قبل از پذیرش نهایی در این رشته ها، از آنها آزمایشات پزشکی کامل به عمل می آید دانشجویان مهندسی دریا(کشتی-دریانوردی-کشتی سازی) باید در دروس ریاضی و فیزیک قوی بوده و به زبان انگلیسی مسلط باشند.
مهندسي الكترونيك و مخابرات دريایی
تمام زمينه هايي كه وسيله ای نقليه در آن نقش اساسی دارد، بحث مخابرات در آن زمينه يك فوريت و ضروت انكارناپذير است. كشتی ها و ناوبرها و به قول معروف وسايل دريايی نيازمند سيستم مخابراتی قوی برای ارسال يا دريافت پيام جهت كارهای ضروری يا مواقع اضطراری هستند. مدارها و سيستم های مخابراتی سيستم های پيچيده ای هستند كه هر روز نياز بيشتری را از بشر مرتفع مي سازند.
فارغالتحصيل مهندسی الكترونيك و مخابرات دريايی رهبری و هدايت صحيح، تعميرات و نگهداری تمامی دستگاههای الكترونيكی موجود در ناو را برعهده میگيرد. گفتنی است فارغالتحصيلان اين رشته بايد با مهندسی برق گرايش قدرت و مخابرات آشنا باشند.
دروس این دوره ترکیبی از درس عمومی، علوم پایه و دروس اصلی مهندسی برق و دروس تخصصی مخابرات و الکترونیک دریایی است که با توجه به نیازهای نیروهای دریایی جمهوری اسلامی و سایر ارگانهای دریایی برنامه ریزی شده است.
طول دوره و شکل نظام: طول متوسط این دوره 4 سال است و طول هر ترم 17 هفته آموزش کامل است. مدت هر واحد درس نظری حداقل 17 ساعت و عملی و آزمایشگاهی 24 ساعت و کارگاهی حداقل 51 ساعت است.
دروس پايه: رياضی، معادلات ديفرانسيل، آمار و احتمالات مهندسی، برنامهنويسی كامپيوتر، محاسبات عددی فيزيك.
دروس اصلی و تخصصی: الكترومغناطيس، مدارهای الكتريكی، الكترونيك، اندازهگيری الكتريكي، ماشينهای الكتريكي، مدارهای منطقی، رياضيات مهندسی، زبان خارجه تخصصی، مخابرات، اصول مهندسی دريايی، سيستمهای كنترل خطی، اصول جنگ الكترونيك، مبانی كنترل جنگافزار، كارگاه عمومی برق، ميدانها و امواج، مدارهای مخابراتی، ماكروويو، اجزاء كامپيوتر، آنتن، اصول سيستمهای رادار، تكنيك پالس، سيستمهای مخابرات و الكترونيك دريايی، ميكروپروسسور، كارورزی (بسياری از درسهای اين رشته همراه با آزمايشگاه است) .
ادامه مطلب
مطالب این وبلاگ تخصصی می باشد . هرگونه نقل مطلب از این وبلاگ باید با درج منبع صورت گیرد . با تشکر از انتخاب مناسب شما دوست گرامی . ( حیاتی )
