The chief engineer supervises the engineering department. The engineering department operates and maintains ALL the equipment on board. This includes everything from the ship's engines, electronics, and winches, to toilets and windshield wipers.
What are some of the skills, physical abilities, and personal characteristics someone should have if considering being a chief engineer?
The chief engineer needs to have acquired the knowledge of everyone under him. This is accomplished as he progresses through the different levels of engineering to attain chief engineer. Along the way, there are numerous licenses and endorsements that needed to be earned while in the lower level positions.
Some of the personal characteristics needed to be successful in this field include tolerance, patience, and good "people" skills - the ability to work well with others.
What kinds of high school courses would you recommend for someone considering this type of work?
Math classes, especially algebra, and classes in mechanics. Since equipment on the ship is becoming increasingly computerized, classes in computers, computer programming, and electronics would also be useful.
What additional training is required or available after high school?
To become the chief engineer, you must progress through the field, starting out as a Wiper,
then an Oiler. Varying amount of time must be completed at sea for each position to qualify to take the exams for 1st, 2nd, and 3rd Assistant Engineers. If a person attends a maritime academy, which is a 4-yr school, they would enter the field as a 1st engineer.
What is the job market like this position or field?
Ship engineering is an open field. Many of the old-timers are retiring and need to be replaced with engineers having computer and electronics background
What is the entry-level job for this position?
Wiper is the first position, unless you've attended a 4-year maritime academy. Then the entry-level position would be 3rd Assistant Engineer.
What is the next higher level?
On a ship, the chief engineer is at the highest level. Some chiefs may choose to go ashore as port engineers.
What are your working hours like?
8 hours a day, Monday through Friday, though the chief engineer is always on call.
In what kind of environment do you work?
The engineering control room is in the bottom of the ship and that's where most of the monitoring of equipment is done. But, anywhere on the ship where there is a problem can be the working place of the chief engineer.
What is the average starting salary for your job?
Starting base pay on the Thompson for the chief engineer is $5,383. In addition to base pay, everyone on board also receives a 15% Sea Premium Pay while the ship is away from home port and 8 hours overtime at time-and-a-half for each Saturday, Sunday, and holiday while the ship is away from home.
What are some positive features of your job?
Lots of traveling, working with all types of machinery, and operating big equipment. Since equipment frequently changes there's lots of opportunity for learning new things.
What are some negative features of your job?
Being away from the family for months at a time.
انواع دریانوردی
1 - ناوگان نظامی:
ممکن است اولین تصویری که با شنیدن کلمه دریانورد در ذهنتان نقش ببندد یک نظامی باشد با لباس فرم سر تا پا سفید که روی ناو کار میکند. این تصویر مربوط به همین ناوگان نظامی است.
دریانوردان ناوگان نظامی از بدو استخدام تا زمان خروج از شغل در اختیار نیروی دریایی ارتش میباشند.
ناوهای نیروی دریایی تنها در محدوده آبهای ملی و نهایتا خلیج فارس و دریای عمان و آبهای دریای خزر اجازه تردد دارند.
ورود به این رشته از طریق آزمون سراسری امکان پذیر است.
2 - کشتی های زیر پانصد تن (لنج) :
کار روی لنج به تخصص حرفهای چندانی نياز ندارد و آموزش آن در موسسههای مختلف سطح کشور به صورت آزاد انجام میگيرد. در حال حاضر هيچ سازمان و يا شرکت دولتی فعاليتی در اين زمينه ندارد.
۳ - ناوگان تجاری:
امروزه ناوگان تجاری کشور در اختيار کشتیرانی جمهوری اسلامی و شرکتهای تابعه و شرکت ملی نفتکش میباشد. دريانوردان نفتکش و کشتیرانی شرايط تقريبا يکسان شغلی و آموزشی دارند که شرح خواهم داد.
کشتیهای ناوگان تجاری در آبهای سراسر دنيا تردد دارند و پرسنل آن اجبارا بايد تحت استانداردهای بينالمللی آموزش ديده باشند.
ناوگان تجاری شامل کشتیهای مسافربری نيز میباشند که در ايران پيشرفت چندانی در اين زمينه نداشتهايم.
افسران و ملوانان ناوگان تجاری در دو گروه عمده عرشه و موتور مشغول کار میباشند. قسمت عرشه وظيفه ناوبری و هدايت کشتی و قسمت موتور (مکانيک و برق) وظيفه تعمير و نگهداری ماشينآلات کشتی را بر عهده دارند.
ملوانان عموما با مدرک ديپلم پذيرفته میشوند و پس از طی دورهای کوتاه مدت میتوانند در کشتی مشغول کار شوند.
افسران در سه رشته عرشه، موتور و برق در کشتی مشغول به کار میباشند که در قسمتهای بعد به شرح نحوه پذيرش، آموزش و محيط کاری آنان خواهم پرداخت.
کالجهای دريايی داخل کشور:
1 - دانشگاه دريايی نوشهر:
آموزش افسران نيروی دريايی در مجتمع دانشگاه دريايی امام خمينی نوشهر در پنج رشته انجام میشود و به آموزش ديدگان ليسانس و درجه ناوبان دومی (ستوان دو) اعطا میشود.
اين رشتهها عبارتند از:
مهندسی مکانيک، مهندسی برق و الکترونيک، فرماندهی (عرشه) ، تفنگدار دريايی و مديريت.
ورود به اين دانشگاه از طريق آزمون سراسری و انتخاب دانشگاههای افسری ارتش امکان پذير است.
2 - دانشگاه اميرکبير (رشتههای مکانيک و برق با مدرک ليسانس)
3 - دانشگاه زاهدان (با مدرک ليسانس)
4 - دانشگاه آزاد خارک (با مدرک ليسانس)
5 - موسسه آموزشی کشتیرانی:
اين موسسه تنها آموزشگاهی است که دورههای تکميلی ناوگانهای تجاری را برگزار میکند. و در پايان دانش آموختگان را جهت آزمون شايستگی و دريافت مدارک بينالمللی به سازمان بنادر معرفی میکند.
به عبارت ديگر دانشآموختگان ساير دانشگاهها پس از دريافت ليسانس برای کار در ناوگان تجاری ملزم به گذراندن دوره تکميلی در موسسه آموزشی کشتیرانی میباشند تا پس از آن به سازمان بنادر معرفی شوند.
موسسه آموزشی کشتیرانی از زير مجموعههای وزارت علوم نيست و مدرک استاندارد داخل کشور ارائه نمیکند.
مدرک دریانوردی
مدرک لیسانس تنها برای کار در داخل کشور کاربرد دارد و برای کار در آبهای بین المللی به کلی فاقد ارزش میباشد.
پس از پایان تحصیلات و موفقیت در آزمون سازمان بنادر، مدرک شایستگی دریانوردی تحت کنوانسیون بین المللی STCW95 به دانش آموختگان اعطا میشود و برگزیدگان میتوانند به عنوان افسر در رشته خود وارد چرخه کاری شوند.
این گواهینامه از طرف سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) که از زیر مجموعه های سازمان ملل متحد است صادر میشود و در کلیه سازمانهای کشتیرانی دنیا اعتبار دارد.
پیشرفت شغلی برای افسران موتور
افسران موتور پس از دریافت مدرک شایستگی موسوم به Third Class Competency of Marine Engineering به عنوان مهندس پنجم وارد دریا میشوند و میتوانند تا پایان مهندس سومی بدون نیاز به مدرک جدید ترفیع یابند. در حال حاضر بر اساس نیازهای شرکت حداقل سرویس دریا برای مهندس پنجمی نه ماه، برای مهندس چهارمی هیجده ماه و برای مهندس سومی بیست و چهار ماه در نظر گرفته شده است.
پس از طی این مدت افسر مهندس موتور میتواند در دوره Combine که توسس موسسه آموزشی کشتیرانی برگزار میشود شرکت کرده و در صورت قبولی در آزمون سازمان بنادر، گواهینامه سرمهندسی دریافت کند.
آنگاه میتواند پس از گذراندن حداقل هیجده ماه در دریا به عنوان مهندس دوم و با گذراندن یک دوره کوتاه مدت مدیریتی به عنوان سرمهندس (Chief Engineer) مشغول کار شود.
لازم به ذکر است که مهندس دوم کشتی رييس موتورخانه و سرمهندس کشتی بالاترين مقام فنی کشتی میباشند. سرمهندس از حقوق و مزايايی معادل با کاپيتان کشتی برخوردار است.
پيشرفت شغلی از اين پس منوط به ترک دريا میباشد.
پیشرفت شغلی برای افسران عرشه
افسران عرشه نیز پس از دریافت مدرک افسر دومی با درجه افسر سومی وارد دریا میشوند و پس از پایان سرویس افسر سومی و افسر دومی میتوانند در دوره افسر اولی شرکت کرده و پس از گذراندن آزمون سازمان بنادر و دریافت مدرک افسر اولی (Chief Mate) به عنوان دستیار کاپیتان مشغول کار شوند.
برای ترفیع به درجه فرماندهی کشتی، گذراندن حداقل سرویس افسر اولی و دوره Mastering الزامی است و از آن پس افسر میتواند به عنوان کاپیتان و بالاترین مقام اجرایی کشتی مشغول به کار شود.
درجه کاپیتانی بالاترین پیشرفت حرفه ای برای افسران عرشه است.
پیشرفت شغلی برای افسران برق
افسران برق نیز پس از دریافت گواهینامه های مربوط به خود ابتدا به عنوان Electrician Assistant و سپس به عنوان Chief Electrician مشغول به کار میشوند و در هر دو حالت زیر مجموعه ای برای گروه موتور محسوب میشوند.
همچنین دانش آموختگان رشته الکترونیک پس از دریافت گواهینامه شایستگی مربوط به خود میتوانند از ابتدا به عنوان افسر مخابرات (Radio Officer) وارد دریا شوند.
It is possible this page once existed but was deleted. You may wish to check the for this page.
If you think this file was incorrectly deleted, please request undeletion."
مطالب این وبلاگ تخصصی می باشد . هرگونه نقل مطلب از این وبلاگ باید با درج منبع صورت گیرد . با تشکر از انتخاب مناسب شما دوست گرامی . ( حیاتی )
